Ekstruder paralel me dy vida PE WPC - Procedurë e plotë operacionale për çmontimin dhe nxjerrjen e vidave

⚠ Linja e kuqe maksimale e sigurisë: Fikeni, kyçni dhe etiketoni të gjithë makinën (LOTO)! Ndalohet rreptësisht shtyrja e vidhos mbrapa përmes kutisë së shpejtësisë reduktuese - kjo mund të dëmtojë lehtësisht kutinë e marsheve! Vidha duhet të nxirret nga pjesa e përparme e makinës; nuk duhet të shtyhet jashtë nga ana e pasme e kutisë së shpejtësisë.

Gjendja aktuale e funksionimit:  Materiali dru-plastik PE brenda fuçisë është i mbërthyer; vidhosja nuk mund të rrotullohet.

I. Punë përgatitore

1. Kushtet e ngrohjes (Mos e çmontoni në kushte të ftohta!)

Ngrohni secilën zonë të cilindrit në 195–205°C dhe mbajeni këtë temperaturë për 60–90 minuta për të zbutur çdo material të grumbulluar në sipërfaqen e vidës; temperatura nuk duhet të kalojë 215°C për të parandaluar karbonizimin dhe ngurtësimin e pluhurit të drurit.

2. Lista e mjeteve

Çelës gjashtëkëndor, pikëllim rrotullues, lopatë bakri, shufër bakri (mos i goditni vidhat me shufra çeliku), pajisje të specializuara me shufra tërheqëse për nxjerrjen e vidave, vinç/blloqe zinxhiri / ngritës zinxhir manual, dy trungje të gjata druri (për vendosjen e vidave), stilolaps shënues, doreza me temperaturë të lartë, kamera.

Vidha ka një peshë të madhe; Ngritja e fortë manuale është rreptësisht e ndaluar - ngritja me ndihmën e vinçit duhet të përdoret për të parandaluar rënien, përkuljen ose dëmtimin e vidës.

II. Procedura e çmontimit hap pas hapi (nga përpara në mbrapa)

Hapi 1: Hiqni komponentin e përparmë të shkarkimit

1. Fikni furnizimin me energji për ngrohjen e kokës;

2. Hiqni kokën, fllanxhën e tranzicionit, etj.;

3. Pastroni çdo material të grumbulluar nga sipërfaqja fundore e kokës së vidës;

4. Bëni një foto! Shënoni pozicionet e shtrirjes së fazës në kokat e dy vidhave (majat e dhëmbëve të faqeve fundore të vidhave duhet të jenë të rreshtuara; faza nuk duhet të jetë e gabuar gjatë rivendosjes - instalimi i vidhave në rendin e gabuar do të bëjë që ato të përplasen drejtpërdrejt me njëra-tjetrën).

Hapi 2: Çmontoni anën e pasme të makinës (fundi i kutisë së shpejtësisë)

1. Hiqni mbulesën mbrojtëse të bashkimit;

2. Lironi dado mbyllëse në vijën e bishtit të dy vidhave (dado e bishtit të vidës ka fije majtas – lirojeni në drejtim të akrepave të orës);

3. Hiqni unazën mbajtëse dhe mëngën e lidhjes së splinës për të shkëputur plotësisht boshtin e bërthamës së vidës nga boshti i daljes së kutisë së shpejtësisë;

❗ Vidhosja dhe kutia e shpejtësisë duhet të jenë plotësisht të ndara! Dështimi për të shkëputur vidën e lëvizjes mund të dëmtojë drejtpërdrejt kutinë e marsheve.

1. Bëni një fotografi tjetër për të regjistruar shenjën origjinale të shtrirjes midis bishtit të vidës dhe boshtit të daljes.

Hapi 3: Instaloni veglat e tërheqjes së vidës dhe filloni ta tërhiqni atë nga jashtë.

1. Dy koka vidhash me vrima të filetuara – përdorni pajisjen e pajtueshme me shufrën tërheqëse me dy vida të prodhuesit;

2. Asambleja e pjesës së punës është e lidhur me një ngritës dore me zinxhir ose vinç sipër; forca tërheqëse duhet të zbatohet rreptësisht horizontalisht në lidhje me boshtin e cilindrit - tërheqja diagonale është e ndaluar! Tërheqja diagonale mund të gërvisht murin e brendshëm të cilindrit të makinës ose të përkulë boshtin e bërthamës së vidës.

3. Tërhiqe përpara ngadalë dhe me shpejtësi konstante;

Kur hasni bllokime të rënda ose rezistencë të lartë: gjatë tërheqjes së materialit, lërini punëtorët të trokasin butësisht fijet e vidhave me një shufër bakri në portat e ushqimit ose të vakumit për të çliruar materialin PEWPC të ngurtësuar fort; mos përdorni çekiç për të goditur me forcë vidën!

Hapi 4: Nxjerrja e segmentuar me vidë mbështetëse të vazhdueshme (gjatësia 3 m - më kritike)

1. Pasi vidhosja të jetë tërhequr përafërsisht 80–100 cm, mbajeni menjëherë peshën e saj duke përdorur një grep vinçi (me një parakolp gome për të parandaluar goditjen);

2. Pasi tërhiqet çdo seksion i vidës, ajo duhet të mbështetet nga një pikë mbështetëse për të parandaluar varjen e lirë; vidhosja nuk duhet të lejohet të ulet! Mandreli është shumë i ndjeshëm ndaj përkuljes dhe deformimit; pasi të përkulet, vida duhet të hiqet menjëherë.

3. Dy vidhat duhet të tërhiqen në mënyrë sinkrone dhe paralele; Përndryshe, ato mund të tërhiqen me një rregullim të shkallëzuar (një përpara, një prapa) - sigurohuni që të dy vidhat të mos përplasen me njëra-tjetrën;

4. Pasi tërhiqeni plotësisht, uleni butësisht komponentin në dy ndarëse paralele prej druri; pjesa e filetuar duhet të mbetet e varur - mos e lini të bjerë drejtpërdrejt në tokë, pasi kjo mund të ngjesh fijet.

III. Pastrimi i vidave (Bllokimi i PEWPC)

1. Përdorni një lopatë bakri, daltë bakri ose shufër bronzi për të hequr depozitat e ngurtësuara nga brazda e fillit; Ndalohet rreptësisht përdorimi i një mulli këndi ose një daltë çeliku për të kruar sipërfaqen e punës të shufrës së vidës.

2. Gunga është shumë e fortë; mund të aplikoni një pistoletë me ajër të nxehtë lokal për të ngrohur sipërfaqen e vidës (≤210°C) përpara se ta pastroni;

3. Inspektimi seksional: Kontrolloni fijet e vidhave dhe mandrelin për ndonjë gërvishtje, gërvishtje ose përkulje; inspektoni me kujdes për çdo objekt metalik të huaj (p.sh. tallash hekuri, fragmente bulonash), pasi këto mund të paraqesin rrezik ri-mbështjelljeje;

4. Pas përfundimit të pastrimit, kontrolloni hapësirën e rrjetës midis dy vidhave për t'u siguruar që nuk ka anomali.

IV. Inspektimi dhe pastrimi i brendshëm i fuçisë

1. Kontroll vizual i brendësisë së cilindrit 3 metra;

2. Çdo masë e fortë e mbetur në murin e brendshëm të fuçisë duhet të hiqet duke përdorur një lopatë bakri; Ndalohet rreptësisht përdorimi i veglave të çelikut për gërvishtjen e shpimit të brendshëm.

3. Konfirmoni që nuk ka objekte të huaja dhe se trupi i cilindrit nuk ka asnjë çarje.

V. Rimontimi i vidës (Rivendosja)

1. Drejtoni shenjat e fazës së dy vidhave (krahasoni me fotografitë e para-çmontimit), më pas shtyjeni ngadalë vidën në cilindër paralelisht;

2. Boshti i bishtit të vidhos është në linjë me boshtin e vijës së kutisë së marsheve;

3. Rivendosni mëngën e splinës dhe dadon mbyllëse (shtrëngoni dadën me filetim të kundërt në drejtim të kundërt të akrepave të orës);

4. Instaloni kapakun e bashkimit;

5. Kur të shkëputet furnizimi me energji elektrike, rrotullojeni manualisht bashkimin e timonit përpara dhe prapa; nëse i gjithë rrotullimi është i qetë pa asnjë bllokim, instalimi konsiderohet合格 (i kualifikuar).

Ka ende rezistencë gjatë rrotullimit; ndaloni rreptësisht ndezjen e pajisjes!

VI. Procedura e ndezjes/rinisjes

1. Ngrohni zonën në temperaturën e procesit të prodhimit PEWPC dhe mbajeni atë për 60 minuta;

2. Kryeni një test vrapimi me shpejtësi të ulët pa ngarkesë dhe vëzhgoni rrymën pa ngarkesë të makinës kryesore;

3. Së pari, nxirrni materialin e pastër të pastrimit PE; pasi shkarkimi të jetë i pastër, kaloni përsëri në formulimin PE dru-plastikë.

❌ Funksionimi i ndaluar gjatë tërheqjes së vidës (gabim i zakonshëm)

1. ❌ Mos përdorni fole për të shtyrë vidën prapa nga fundi i pasmë i kutisë së shpejtësisë; kjo mund të dëmtojë lehtësisht ingranazhet e kutisë së shpejtësisë;

2. ❌ Forca tërheqëse diagonale në shufrën e vidhos mund të gërvisht gropën e brendshme të fuçisë bluarëse ose të dëmtojë mandrelin e përkuljes;

3. ❌ Procesi i nxjerrjes së vidhave përfshin funksionimin e pambështetur dhe të pezulluar;

4. ❌ Faza e gabuar e instalimit të vidhave – pas fillimit, vidhat do të përplasen me njëra-tjetrën;

5. ❌ Përdorni një lopatë çeliku ose një daltë çeliku për të hapur me forcë sipërfaqen e punës me vida.